Dock ej den jag kör för jag får ta max 75kg på den jag kör i trafiken och har ryggsäck annars slutar det med en olycka.
Men. Ring en kompis eller assistans kåren.
Men. Det blir dyrt .
Assistans kåren då får ni inte köra trimmat för då blir det dyrt .
Utan trim kostar det bara självrisken.
Men. Med trim blir det dyrt .
Använde själv Assistans kåren när jag blev stående i somras då kedjan gick av p.g av framdrevet på eu moped rieju mrt enduron och jag kör ej trimmat.
Det är inte mitt fel att dom spätt ut bensinen med nästan 10% .
Nu måste jag höja nålen för att återställa motoreffekten i eu moped rieju mrt enduron och då drar den 10% extra per 10km landsvägskörning med 2,8hkr i motoreffekt. Plus minus noll i motoreffekt.
Räknas ej som trim då dom spätt ut bensinen med cirka 8%
Ett råd bara.
Ta inte bort katalysatorn på eu moped rieju mrt enduron för utan den blir det bara oväsen och eventuellt huvudvärk.
Det blir som att köra omkring med hål på avgassystemet, inte ens hundarna tycker om det .
Vill ni se arga hundar så kör omkring med hål på avgassystemet.
Egen livserfarenhet av det.
Rieju mrt enduro går bara 53km/h p.g av reducktionsplickten
P-vakter och olyckan bryr sig inte om man byter eu moped även om risken för att åka dit för olovlig körning är låg och olyckor lockar poliser som flugor till en sockerbit eller spyflygor till kött .
Det lönar sig inte byta eu moped ,olyckan och P-vakter bryr sig inte.
Det finns en orsak till att man ska köra max 45km/h I trafiken.
Så jag fortsätter köra den jag har .
En olycka händer lättare ju snabbare en kör och det behöver inte vara en själv som gjort fel utan nån annan i trafiken.
Dom flesta trim avgaskrökar 2 pluggningar på internet, en i början av kröken och en i slutet av trim avgaskröken.
Originalet har bara en pluggning I avgaskröken och den sitter i delningen.
Fick eu moped riejun enduron att gå 13% snabbare genom att köra omkring med hel syntetiskt 2-taktsolja I separat smörjningen. Nu går den 8% snabbare genom att köra omkring med hel syntetiskt 2-taktsolja I separat smörjningen
Jag menar, jag fick eu moped riejun enduron att gå 13km/h snabbare genom att köra omkring med hel syntetiskt 2-taktsolja I separat smörjningen och nu går den bara 8km/h snabbare p.g av reducktionsplickten på 7,8%etanol I bensinen.
Som jag räknar på miniräknaren ska eu moped riejun enduron kunna gå 45km/h med 28% utspädd bensin med höjd nål i trafiken.
Trim avgassystem har 3 pluggningar.
2 i avgaskröken och 1 i slutljuddämparen längst bak.
Trimkröken på eu moped rieju mrt enduron har ingen delning på avgaskröken som är ihop bultad med 3 bultar och dubbla avgaspackningar .
Original avgaskrök har delning på eu moped rieju mrt enduron och är ihop bultad med 3 bultar med dubbla avgaspackningar där katalysatorn sitter monterad .
Bluddra gör eu moped rieju mrt enduron redan på lågväxlarna redan nu med nålen I mitten läget och 76,3 munstycke original redan nu .
Ett råd bara.
Kör inte förrän det är vår igen.
Bluddra gör eu rieju mrt på 1,2 och 3 :an .
Först på 4,5 och 6:an slutar den Bluddra i trafiken och på 98oktan går den bara sämre.
Jag höjer nålen för att få igen mellan registret på eu moped rieju mrt enduron
Om den ska gå bättre på 98oktan så måste jag köra trimmat vilket jag inte vill +att fler och fler slutar med 98oktan nummer.
Halkit idag.
Men. Värre i morgon fredag
Ta bort den bakre pluggen på trimkröken då går den precis lika bra som en pluggad original krök .
Kör man el mopeden för långt får hen ringa efter hjälp eller gå och leda el mopeden hem och det är ej kul eller åka bakpå bensin driven eu moped hem .