Det jag lyckades med var en 2-taktsolje optimering på two stroke engine genom att byta 2-taktsolja från del syntetiskt 2-taktsolja till hel syntetiskt 2-taktsolja.
I,m bad to englis speak so i don,t understand what you mean?
Man får inte köra in på nån annans gård och själa el även om man kör el drivet för att man har el-torsk.
I have drive lisens for Eu45 klass ett moped
Det är inte olagligt köra på annan 2-taktsolja än det tillverkaren vill man ska köra på.
Den går t.o.m miljövänligare på hel syntetiskt 2-taktsolja än det tillverkaren vill man ska köra på.
Fosilfri 2-taktsolja för miljöns skull som varken kommer upp ur marken eller havsbotten utan tillverkas på fabrik på konstgjord väg
Spek swedis speak next
Den behöver bara 1,4hkr för att göra 45km/h med hel syntetiskt 2-taktsolja vid 4.775rpm på sjätte växeln ~1kw motoreffekt.
Läs och lär
2,1kw ÷0,75=2,8hkr
1,9kw ÷0,75=2,5hkr
Så länge moped märket inte finns med går det inte lägga upp min moped.
Men. Jag kan prova
Har provat.
Men. Det gick inte
Rieju finns inte i moped märkes floran i hos er p.g av att det är för nytt.
Rieju är bara 6år det moped märket.
El mopeder är för enkla trimma.
Man håller bara in handbromsen och ger full gas samtidigt som motorn är igång i 12 sekunder 2 gånger så går den 68km/h istället för 45km/h I trafiken.
Det behövs inga verktyg för att trimma en super soco enligt Youtube videos
Fortsättning.
Men. Då tar elen slut snabbare och då blir att gå och leda den ( el-torsk) .
Snabbladdarna är till för el bil och inte el mopeder eller så blir det dyrt att ringa assistans kåren och ringer dom assistans kåren så blir polisen intresserad i sin tur.
Rieju mrt enduro som jag kör har bara blivit tystare, starkare, 62kugg bakdrev gav 20% snålare och starkare motor ,nu ger motorn original 3,52hkr vid 6975rpm och det är katalysatorn som gör att den inte reser sig på bakhjulet och då håller grejerna bättre.
Men. Jag kör bara 41km/h när mätaren visar 45km/h till burträsk borde det ha tagit 45- 50minuter om jag kört 45km/h .
Den varvar 1 000rpm högre .
Men går nästan lika snabbt ändå med 10kuggs nedväxling fram bak och har givaren på bakhjulet till hastighets mätaren och är vätskekyld am-6 växellåda och har direkt insug i vevhuset via Reed ventiler.
Inkörning gör att kolven går lättare speciellt när jag använder hel syntetiskt 2-taktsolja I separat smörjningen istället för I bensinen och 9 pluggningar som ser till att det inte går alldeles för snabbt samt att den inte blir för törstig i trafiken.
Fortsättning följer.
Samt en manuell choke av typ spjäll choke som styrs från styret och underlättar anpassning till t ex 95e30oktan som gör den svagare.
Men. Snålare i trafiken.
Separat smörjningen är standard på den och det passar sådana som jag som inte kan räkna procent och gynnar miljön samtidigt.
Blindröret på den är både en pluggning och för miljön samtidigt genom att leda tillbaka oförbrännda kolväten till motorn via luftfiltret.
Som jag nämnt tidigare så har den 2 ljuddämpare, en av ljuddämparna är katalysatorn och så slutljuddämparen på den.
Enligt miniräknaren så släpper den ut cirka 13 gram per km nummer i trafiken max under körning
Observera utan modifiering eller ändringar på motorn eller övrigt.
Från början 71gram per km och nummer 13gram per km.
Eu45 klass ett moped rieju mrt enduron har enduro fjädring och är på 2,2kw,s eller 2,93hkr och får ta 289kg,s last och väger 116kg.
Vid överlast börjar motorfordonet wobbla d.v.s själv svänga.
Det märktes på yamaha dt50r reggnr usc 344
Eu45 klass ett moped rieju mrt enduron har dragit 2,40 liter bensin på 3 dagar =0,8 liter per dag ÷ 6= 14ml per resa vid 45km/h och 4.775rpm.
Köra Eu45 klass ett moped rieju mrt enduron är 15 gånger farligare på sommaren än att åka bil .
Men. 30 gånger farligare köra på vintern jämfört med att åka bil .
Att köra Eu45 klass ett moped scooter är däremot 30 gånger farligare jämfört med att åka bil på sommaren p.g av konstruktionen.
Att köra Eu45 klass ett scooter på vintern är farligare än att köra motorcykel på vintern p.g av konstruktionen.