Yamaha center har provkört eu moped riejun enduron I år och har kontakt med ntf, transportstyrelsen och polisen
Alla pluggningar sitter kvar på eu moped rieju mrt enduron.
Utan pluggningar på en Dt125s på hel syntetiskt 2-taktsolja skulle Dt125s göra 230km/h utan hjälp .
165 +65km/h =230km/h .
Dt125s har en avgasplugg i avgassystemet
Idag har eu moped rieju mrt enduron rullat 3.284,5mil .
Den gjorde som mest 54km/h på mätaren vid en omkörning av en A-trackor i trafiken.
Dt125s går få att göra 165km/h I pluggat skick enbart genom att byta till Hel syntetiskt 2-taktsolja I separat smörjningen.
Hade visst tur med vädret idag
Den modellen jag kör drar cirka 1,4 dl per mil eller 140 milliliter per 10km blandad körning.
Men. Så får jag växla själv och vi är få som kör växlat nummer.
Du kan få ner soppa förbrukningen genom att ta bort v-ringen på eu moped scootern.
Men. Då blir det trimning.
Hel syntetiskt 2-taktsolja är bättre i separat smörjningen än det tillverkaren vill jag ska hälla i separat smörjningen och miljövänligare.
95e10oktan är bättre för miljön än 98oktan.
Etanolen gör att jag kan köra på 95e10oktan trots högre kompression och jag får ju ändå inte köra mera än 45km/h högst så vad ska jag med 98oktan till +att jag breddar registret ännu mer med 95e10oktan +att det är billigare än 98oktan.
Pluggningarna är orörda och jag har bara fått den att gå renare än dom flesta.
Resten är bara avundsjuka från andra .
Polisen får gärna göra en flygande besiktning på eu moped rieju mrt enduron för den är original och det har den varit hela tiden.
Köper man en påse godis så ger man påsen till du och äter upp innehållet för det är väl påsen du vill ha eftersom du är ytlig i dom flesta fall.
På en eu moped rieju mrt enduron sitter man på eu mopeden medans en eu moped scooter sitter en i eu mopeden.
Eu moped scootern går ej köra utan dubb på is och snö p.å av konstruktionen.
Däremot så kan eu moped rieju mrt enduron det .
Eu moped rieju mrt enduron är ingen grussprättar maskin även om den ser ut som en sådan.
Har t.o.m prövat köra den på glagga en bit i 45km/h utan dubb .
Frihet under ansvar som sagt var.
Nu kommer snart kylan.
1,5 månad till sedan kommer kylan.
Man sitter högt på en eu moped rieju mrt enduro.
Det påminner lite om att sitta på en häst rygg att sitta på en eu moped rieju mrt enduro.
Enduro däcken gör det ännu mer likt p.g av klackarna i däcken.
Sadel höjden är cirka en meter över marken.
Det finns värre saker än polisen.
Du kan bli stoppad av döden och denne är värre än polisen.
Denne går det inte argumentera med .
Problemet med el mopeden är strömmen.
Skaffa dig en ryggsäck +extra batterier, minst ett 3 batterier behöver du för 15mils körning på landet vid landsvägskörning och se dig för.
Lycka till.
Du kan alltid minska på antalet batterier genom att börja fråga efter växlade el mopeder.
Lycka till med det.
Eu moped rieju mrt enduron släpper ut 96% vattånga och 20% mindre koldioxid och 25% sot och går som mest 54km/h på mätaren vid blandad full gas körning och vid landsvägskörning avsevärt mindre än så vid 45km/h I trafiken och tar 140 milliliter bensin vid 45km/h enligt miniräknaren och kvittot.
Eu moped rieju mrt enduron går bara zekigare på 95e10oktan och ännu zekigare på 95e30oktan i trafiken
På 95e28oktan med höjd nål bör eu moped rieju mrt enduron göra högst 46km/h eller 45,93km/h ~46km/h I trafiken.
80%+20%=96% vattånga det vad 7,8% etanol I bensinen minus 20 % koldioxid och minus 75% sot .
95e20oktan =minus cirka 45% koldioxid 100% kolsyrad vattånga och 50km/h cirka i topp hastighet I trafiken med eu moped rieju mrt enduron.
12kugg är en annan modells original framdrev medans 11kugg framdrev är eu moped rieju mrt endurons original framdrev.
49cubik ger 96km/h ,se Youtube gilera dna 50 c.c.m