Trim och 95e10oktan

Manuellt växlade eu mopeder har ingen v-ring och behöver ingen v-ring för dom har andra pluggningar I motorn och är hårdare pluggade.

Cylindern, kolven ,avgassystemet, förgasaren med luftfilter, vevaxeln topplock, Cylinder distans, drivpaket behövs bytas för att få eu moped rieju mrt enduron att gå snabbare och det lönar sig inte ändå.

Är ni nöjda nu ?

På eu mopeden är inget bytt för det där är enbart teori

Eu moped rieju mrt enduron har rullat 3007mil idag .
Det är kallt ute.
Men. Körbart

Tanka 95oktan i eu moped rieju mrt enduron går utmärkt tack vare etanolen som har 104 i oktantal.

Ett tips är kafee loket I kusfors Västerbotten.
Det går tanka där .
Men. Det finns bara 95e10oktan där

Det är snart 5år sedan och över 3.000 mil eu moped rieju mrt enduron var värd 33.900:- nu .
Nu är den nog värd max 15.000 :-

Javisst kan eu moped rieju mrt enduron gå 60km/h otrimmat om du tar bort etanolen I bensinen.
Men. Då blir den så törstig istället.
Du avundsjuke.

Munstycket blir bara mindre ju mer etanol I bensinen på eu moped rieju mrt enduron

Mager bensin sänker motoreffekten

Det är mindre energi innehåll I 95e10oktan än 98oktan

Tunnare 2-taktsolja gör att kolven går lättare än vanligt och utan etanol I bensinen kan då eu moped rieju mrt enduron nå 60km/h utan trim på och med slätare däck ännu högre hastighet genom att rull motståndet sjunker avsevärt.

Den hel syntetiskt 2-taktsoljan gör att eu moped rieju mrt enduron kan orka upp i 60km/h om det inte vore för 10%etanol I bensinen.
En nationell moped skulle orka upp i 43km/h via hel syntetiskt 2-taktsolja utan trim på 98oktan

I teorin

Utan etanol I bensinen skulle en nationell moped orka upp I 45km/h utan trim I trafiken via hel syntetiskt 2-taktsolja på 1hkr I motoreffekt.

Tur man har en eu moped som hellre stannar på tomgången än skär ihop p.g av trafikljus som aldrig ger grönt ljus åt eu mopeder i Skellefteå.

När det gäller 2-taktaren så drar den 0,14% mindre på 95e10oktan än 98oktan