Fyra fantastiska byggen i final. Bara en kunde vinna. Juryn föll för framtidsteknik och en symfoni av rör.

Ok, vi älskar gamla Puchjournalen – den omtalade reklamtidningen som satte Puch på kartan i Sverige. Därför valde vi att kalla 2019 års Moped special för just "Puchjournalen". Vår hyllning till ett märke som gjort stort avtryck i Sverige.

Puch Florida och Monza 3C. En asvässad Yamaha FS1. Helkromade Monark – och allt om Föreningen Eternit & Moped, FEM. Ett späckat nummer helt enkelt.

Alltid rätt med Zündapp, sök till Årets Kustomizer 2019, träffmys i Norrtälje och Japans knäppaste moppe Honda Motocampo. Allt detta och mycket mer i senaste numret av Moped – ren glädje i tvåtakt!

Det var hög nivå på byggena i Årets Kustomizer 2018. Juryn hade en knivig uppgift. Men till slut enades man om vinnaren: Hampus och Henrik Krusell med sin Tunnan. Grattis!

Vi har inte hört så mycket från vår vän i Enköping – men här kommer en rejäl uppdatering. Hantverk under bar himmel!

Mr Hemlig i tävlingen Årets Kustomizer är alltjämt väldigt hemlig av sig. Här är några smygbilder.

Tjugotredje och sista(?) avsnittet i serien om hur Red Spinner gått från idé till verklighet.

Daniel toppar med guld. Efter att ha mattat ner lacken gäller det att vara stadig på hand när hans moped ska döpas officiellt.

Den egentillverkade tanken ska ska spacklas och grundas. Saker och ting ska sitta perfekt. Det drar ihop sig till lack.

Den stora dagen är här då vi alla ska få svar på frågan vi ställer oss titt som tätt. Hur bygger man en kaross till en moped?

Detaljer, detaljer, detaljer. Viktiga som attan. Hastighetsmätare, fotpinnar (långt där bak) och allt annat som en helt vanlig strömlinjeracermoped har.

Inte för att den kommer att synas under karossen – men en cool tank är viktigt på en hembyggd moped. Alltså gör Hampus sin egen. Häng med nu!

Varför skulle Drevet bara få vara ett drev? Det kan ju lika gärna vara bärare av ett budskap ... om att inget ska få vara obearbetat.