Trim och 95e10oktan

Den vita Suzuki ts50x var en 30 moped som kunde max gå 50km/h på mätaren sedan finns det lögnare som ljög och påstod det dubbla .
Historia nu

Så ni tror att fakta är lögner.
Jag kör faktiskt på snöskoter 2-taktsolja och jag toppfyller faktiskt bensin tanken och kör på 95e10oktan I en motor som ska ha 98oktan och spikar inte det minsta lilla.

Motoreffekten är 2,8hkr .
Men. Toppvarvet har ökat en smula på eu moped rieju mrt enduron

På del syntetiskt 2-taktsolja skär 2-taktaren ihop

Det är för kallt här uppe i norr för del syntetiskt 2-taktsolja

Temperatur mässigt är det stor skillnad på Spanien och här speciellt på vintern.

Här är det minus-17,1°grader kallt och ren bensin fryser vid minus-18 .
Tur att det är utspädd bensin med etanol I bensinen

Del syntetiskt 2-taktsolja lämpar sig ej för kallstarter speciellt om det är en vätskekyld motor och kan leda till att eu mopeden skär ihop.
I Spanien ska det vara cirka +15 grader just nu ?

Cirka 32,1 graders skillnad mellan Spanien och här .

Del syntetiskt 2-taktsolja blir som kall sirap här

Är kompression sänkt så kör en bara på så lågt oktantal som möjligt .
Det återställer kompressionen i motorn speciellt om det finns etanol I bensinen med 104 i oktantal.

Har tidigare prövat köra på 98oktan och dt50r jag körde då gick bara sämre och det är samma motor I både dt50r och riejun + 98oktan håller på att utgå ifrån marknaden.
Dom gick bättre på 95oktan och 95e10oktan.
Hög kompression och lågt oktantal och etanol I bensinen och som mopedist har en rätt att tanka 95e10oktan dels för miljön dels för ekonomin +att jag är stamkund på ingo degerbyn och jag är inte kriminell och tankar lagligt där .
Det är kamera övervakat på ingo så serkuritas ser allt som sker där .

Hög kompression och lågt oktantal gör ju att eu moped riejun enduron går bara bättre och en får bara ut mera energi ur bensinen och etanolen ser till att motorn ej spikar.

Motorstyrkan har flyttat på varvstoppet eller knäckt varvstoppet på den

Det är bara cylinder och kolv och avgassystemet som ser till att den inte skriker ihjäl sig av rpm

Men. Det kan även vara etanolen som gör att den inte skriker ihjäl sig av rpm

Naivitet är som att förstöra högtalarna i en radio apparat genom att skruva högtalarna i botten eller att göra sig skyldig till olovlig körning med eu moped som ger dryga dagböter alternativt att dom tar körkortet och nycklarna ifrån en eller att det händer en tråkig olycka.
Så normalisera inte naivt tänkande.
Då kan dom vilja ta ett salivprov och tro att en kör drograttfull förutom att en får blåsa i en poliskontroll.
Även eu mopeder har hastighets begränsning och det är 30,40 och max 45km/h i trafiken.

En olycka lockar till sig poliser som flugor till en sockerbit eller spyflugor till kött

jag kör på hel syntetiskt 2-taktsolja av snöskoter 2-taktsolja tt typ och det har jag gjort i 3-4års tid året om för här är det för kallt för del syntetiskt 2-taktsolja

Eu moped scootern är inte byggd för högre hastighet än 45km/h ,bland annat har den för små skivbromsar för högre hastighet än 45km/h I trafiken.
110km/h bör kännas som 250km/h p.g av dom små hjulen och den låga markfrigången.