2-taktaren klassar ut 4-taktare och gör comeback i trafiken.
2,8hkr och 5,4nm i vridmoment vid 4.775rpm
Har lyckats få 2-taktaren att gå ovanligt rent helt enkelt.
Vissa är tydligen avundsjuka på det
Motorn är aldrig öppnad på eu moped rieju mrt enduron 2-taktaren så hur skulle den vara trimmad?.
Jag använder hel syntetiskt 2-taktsolja på ett helt nytt sätt och det tål inte vissa
Blev och ifrån körd av en svart dt50mx som var ombyggd till hel cross och hårt trimmad idag efter jobbet.
Nu har eu moped rieju mrt enduron rullat 3.331,4mil den 3:e maj 2023 .
Har en storebror som fyller 66år idag .
Verkningsgraden är ett mått på hur bra motorn förbränner bränslet enligt mig
Den som körde den ombyggda och trimmade dt50mx trodde denne var odödlig som hen körde
Har inget trim
Det är vanlig avundsjuka.
Dom beter sig som kor och tror att jag har det bättre än dom .
Att döma en eu moped efter däcken är som att döma en hund efter håren .
Dom har sett eu moped rieju mrt enduron och nu är dom avundsjuka
Tror inte på el och vätgas för eu mopeder och motorcyklar.
Men. Det är jag det
Varför.
Jo. Räckvidden och för explosivt +vikten
Har fått ner utsläppen genom att använda hel syntetiskt 2-taktsolja I separat smörjningen istället för i bensinen och köra på 95e10oktan och på det viset ökat förbränningen på 2-taktaren med pluggningarna kvar I motorn.
Kolven går lättare och 95e10oktan gör sitt tillsammans med katalysatorn.
El m:c,n rycks upp på bakhjulet av föraren .
Imponerande inte på mej .
Verkningsgraden är då avsevärt högre än 12% på eu moped rieju mrt enduron 2-taktaren.
Kör med semester gas I 45km/h(43,5km/h reell hastighet) i trafiken.
Hela Skellefteå elektrifieras =en överdrift
Motoreffekten är original.
Men. Vridmomentet har ökat med 1,8% I motorn minst genom att verkningsgraden har ökat kraftigt och breddat registret .
Nått har hänt sedan jag började med tunnare 2-taktsolja.
Nu kan den macha 45km/h utan att gå 60km/h I topp hastighet.
Den gör 45km/h uppför solbacken på högsta växeln och toppar bara 51,5km/h reell hastighet.