Ett trim avgassystem är nummer pluggat och har 1-3 pluggningar.
Teorin om man tar bort pluggningen i mynningen på cross avgassystemet och låter dom andra pluggningarna sitta kvar så slipper man göra sig skyldig till förargelse väckande beteende (fordonsbuller ) och får möjligtvis en oerhört stark 2-hjuling med lätt motorcykel beteende (spinner med bakhjulet) på asfalt väg istället funkar i Teorin bara på halvcross och avgassystemet blir inte för tätt längre?.
Varför 3 pluggningar ?.
Jo. För att det är grövre än originalet som är 27m.m .
Det går även ha 3 pluggningar om man använder hel syntetiskt 2-taktsolja istället för del syntetiskt 2-taktsolja och besiktar in eu mopeden med det grövre pluggade trim avgassystemet.
Då gör inte 3 pluggningar det för tätt längre i Teorin.
Men. Trots 3 pluggningar kommer eu mopeden nog att gå för snabbt ändå i Teorin p.g av att motorn går för lätt ändå .
I teorin behöver det grövre trim avgassystemet 4-5 pluggningar p.g av hel syntetiskt 2-taktsolja I separat smörjningen och original avgassystemet 2 pluggningar istället för 1 pluggning annars går eu moped halvcrossen eller motarden för snabbt ändå p.g av att motorn går för lätt.
Jag kör ej på vintern nummer så polis kontroller spelar ingen roll hur mycket dom har i trafiken och hur ofta dom har i trafiken på vintern.
Tar mej tur och retur jobbet på annat sätt på vintern
2-taktsolja kan knappast klassas som trim på 2-taktaren
Har tydligen minsta förgasaren på eu moped rieju mrt
Nyare rieju mrt har tydligen 17,5 m.m förgasare och större förgasare än 16m.m .
Men. Så har bromsbänken sista ordet.
1,9hkr och 17,5 m.m förgasare.
Vad liknar det?.
I instruktionerna står del syntetiskt 2-taktsoljan.
Men. Jag använder hel syntetiskt 2-taktsolja och 95e10oktan
Användningen av den här hel syntetiskt 2-taktsoljan kanske blir som när han uppfann glödlampan vad han nu hette ?
Speciellt för 2-taktaren
Hel syntetiskt 2-taktsolja och 95e10oktan gör att eu mopeder på 50 cm3 inte kan gå mera än högst 55km/h oavsett avgassystem på den med 8% etanol I bensinen i trafiken om man inte kör på choken förstås.
4-taktare bör köras på 98oktan dels för ekonomin och dels för att det är under 5%etanol I bensinen.
Kör på 95e10oktan om det är max 49cm3 på motorn då kan inte den inte gå snabbare än max 55km/h som mest I hastighet I trafiken oavsett avgassystemet p.g av etanolen I bensinen.
Etanolen fungerar tillsammans med 95oktan som en kemisk varvstopp på eu mopeden.
Upp 55km/h sedan blir det stopp samtidigt gynnar du miljön samtidigt.
På 98oktan bör en 4-taktare på 49cm3 bara dra en dl mera som mest per /mil överkomligt eftersom akrylat bensin är cirka dubbelt så dyr som 98oktan per liter.
Tänk på ekonomin och inte bara på miljön.
Om en eu moped scooter gör 70km/h så kan det bero på att dom plockat bort en liten hylsa i variatorn som spärrar utväxlingen i variatorn.
Denna hylsa går att köpa på internet
Nöj dig med 11kugg framdrev och dragna pluggningar på nationell moped så den gör 55km/h istället för 60km/h p.g av uppförsbackarna, du har ju ändå 2-3,5hkr I motoreffekt på den.
Finns inga eu mopeder som går exakt 45km/h p.g av felvisning på mätaren och inkörning.
En otrimmad eu moped kan gå +5-10km/h så juridiska personer har fel liksom transportstyrelsen.
Dom har aldrig vad jag vet kört en cm utan sitter bakom ett skrivbord och diktera nonsens.
Eu mopeder håller inte om man ska köra full gas körning jämt .
Gasvajern går av om man kör full gas körning hela tiden.
Det är bättre dom inför fortkörningsböter på eu mopeden än att dom ska bli stående nånstans med vajerbrott på Gasvajern.
Mindre jobb för alla när det gäller eu mopeder och mer tid och resurser på annat.
Är det fel varna för renar på vägen genom att blinka med hel ljuset på sommaren
Dom flesta eu mopeder har hel och halvljus.
Är det fel varna för strörenar på vägen mitt i sommaren?.
Jag kallar dom halvtama djur är det fel det även?.
Så jag är automatiskt en lögnare för att jag är vänsterhänt och man enligt internet