Gillar inte att ntf kör med skrämselpropaganda via internet.
Och gillar inte att ntf kör med olagliga eu mopedåtskilnadslagar.
Eu moped apartheid lagar som är olagliga.
Dom får inte hitta på vad som är eu mopeder och inte .
Kanske var det jag som fick ntf att ta kontakt med transportstyrelsen och då kom dom på att ntf var korrupt.
Tog emot mutor.
Dom som jobbar här tycker att det var fel att en kriminell förening åker fast
Remdriven eu moped kom först sedan kedje drivet eu mopeder.
Dom kedje drivna är enklare strypa ner till 45km/h .
Men. Svårare trimma än dom Remdrivna.
Det är 70 gånger farligare köra eu moped på vintern än på sommaren i trafiken så kör sakta och max 45km/h det som är tillåten hastighet på för eu mopeder.
Hur jag vet det ?
Jo. Jag har kört moped/ eu moped på vintern tidigare år.
Det finns flera orsaker till att jag inte kör full gas med eu moped rieju mrt enduron i trafiken
Komma ihåg mitt reggnr är lätt .
Man behöver bara tänka på ett motorlager i en 474 jetplan
Behöver inget trimrör eller större munstycke eller större framdrev eller mindre bakdrev.
Det räcker med att höja nålen ett steg om det behövs.
Tar dom bort reducktionsplickten så Behöver jag bara tanka och köra för att den ska göra 60km/h I topp hastighet I trafiken tack vare hel syntetiskt 2-taktsolja och varva cirka 6.100 rpm i topp hastighet I trafiken.
Men. Jag nöjer mej med 45km/h för annars är jag en fara för mej själv och andra och så blir det för dyrt köra samt att räckvidden blir så kort och vill inte ha höga dbl för det ger bara huvudvärk och en måste tänka på andra och djuren .
Jag är ju inte ensam på och invid vägen precis i trafiken.
På 95e30oktan ska den nog göra cirka 46/47km/h med höjd nål ett steg och släppa ut 7 gram per km cirka i trafiken.
Dom hittar inget trim på eu rieju mrt enduron för motorn är orörd så det blir bara sätta ihop den igen under svordomar och lämna igen den till mig.
För 2-taktsolja är inte trim på en 2-taktare och ej heller bensin.
Men. Polisen tål tydligen inte eu mopeder med The lock även om det sitter en gubbe på och kör på den i trafiken.
Den ser ut som en 125/250cubikare.
Men. Det är en eu moped 2-taktare.
Polisen har inte rätt att beslagta en eu moped p.g av utseendets skull enbart
Att köra omkring på en fullstor eu moped som är snygg är inte olagligt och dom bakre passagerar fotpinnarna används ej så därför har dom rostat fast samt påverkar ej säkerheten
Jag öppnade lagboken redan i högstadiet och läste på lunchrasterna om vad en får och inte får göra med en moped .
Läs bihanget om mopeder får ni se .
+att jag gör vårservicen varje år och underhåller eu moped rieju mrt enduron för att slippa ombesiktning vid flygande besiktning av polisen för den är bara 4,5år och har rullat nästan 3.000 mil eller 30.000km.
Brukar träffa polisen då och då ute i trafiken.
Alla mopeder/eu mopeder baseras på lätta motorcyklar.
Det är därför dom har pluggningar i motorn original.
Att den är i skala 1:1 är inget brott.
Den kan inte lätta, på framhjulet p.g av katalysatorn.
Men. Så håller allt bättre genom att det blir mindre ryckkörning i trafiken och så gynnas miljön +att en får den inte över sig och ser vad en har framför sig .
Bakhjulskörning imponerande ej på gubbe i 58årsåldern och inte övriga stunts heller för den delen.
En tänker bara organdonationer på 2-hjul när det görs stunts i trafiken
Inga Ferrari hästar här inte på 2 hjul.
Hellre mustang hästar som galloperar
Har lärt av en gammal tsv broschyr hur man ska göra vid en vurpa eller krock med moped/ eu moped för att slippa bland annat hamna under motorfordonet.
Vid en krock ska man per automatik släppa styret och rulla ihop sig till en boll och hoppas ta mark på andra sidan med fötterna före först kan man slippa bestående skador .
Egen livserfarenhet.