4-hjulingar (atv) på mera än 50 cubik får ej användas som eu moped och kräver högre behörighet än am körkort och får normalt inte köras på allmän väg.
Punktering på ett av hjulen och den börjar volta .
När jag provkörde 4-hjulingar använde jag hjälm frivilligt på 90-talet och körde runt e-son maskin service på anderstorp Skellefteå.
Nummer är det nog lag på hjälm på 4-hjulingar (atv).
En gång I tiden körde jag nästan året om utom januari och februari månad.
Nu är den tiden förbi
Nummer kör jag tidigast mars månad till oktober månad mest , möjligtvis en bit in i november månad.
När motoreffekten gick ner gick vridmomentet upp så nu har jag 4,5nm i vridmoment istället för 3,0 i vridmoment och ett betydligt bredare register lite längre ner i rpm och högre upp i rpm .
Nä. Motoreffekten har inte ökat .
Men. Väl vridmomentet och verkningsgraden.
Fortfarande 2,8hkr .
Men. 4,5nm i vridmomentet enligt miniräknaren och verkningsgrad på cirka 20% enligt miniräknaren eftersom jag kör på 95e10oktan och använder hel syntetiskt 2-taktsolja I separat smörjningen istället för I bensinen.
Så den har blivit vridmoment starkare enligt miniräknaren.
Etanolen I bensinen håller motorn städad inuti medans jag kör
Det finns ingen prövotid för am körkort ännu enligt transportstyrelsen.
På del syntetiskt 2-taktsolja drog eu moped rieju mrt enduron 03-04 dl /milen efter byte till hel syntetiskt 2-taktsolja 1,5-02 dl /milen vid 45km/h .
Använder den hel syntetiskt 2-taktsolja I separat smörjningen istället för I bensinen på det viset drar den hälften så mycket 2-taktsolja och bensin i trafiken per 10km landsvägskörning.
Testat under 4års tid vår,sommar och höst och lite in på vintern.
Eu moped rieju mrt enduron är över en meter hög så den är inte byggd för dom som är kortväxta precis
Eu moped rieju mrt enduron gör max cirka 52km/h med pluggningarna orörda, det vet transportstyrelsen nummer även.
Det enda som är bytt är 2-taktsolja och låsbart tanklock och tanklock är ingen motordel utan ett tillbehör.
Cirka 7km /h för fort .
Men. Man behöver ju inte köra full gas på eu moped rieju mrt enduron I trafiken.
Nationella mopeder får göra 10km /h för snabbt.
Klass2 eu moped scooter kan göra 5-10km /h för snabbt med pluggningarna kvar =30-35km/h .
När framdrevet ser ut som ett hakkors är det hög tid byta framdrev på mopeden/eu mopeden.
Fortsättning.
Annars går kedjan av om man fortsätter köra
Året runt däck fungerar nog bara på enduro mopeder/eu mopeder p.g av hastigheten på 30- 45km/h I trafiken
På is och snö är det minsta mönsterdjup 3 m.m och
På sommaren är minsta mönsterdjup 1,6 m.m om inte du vill vurpa p.g av punktering, regnväder, m.m .
Blankslitna däck är inte bara olagliga utan även livsfarliga.
Burna sönder däck är bara att förstöra däck och dessutom olagligt.
Du kan alltid bli nummer noll genom att burna sönder däck på mopeden/eu mopeden och köra i trafiken.
Jag har ett biologisk alkolås i kroppen,
Diabetes kallas det så behöver inget alkolås på eu mopeden ,fick det när jag var över 50år .
Alkohol är bara socker.
Är lika kännslig som ett alkolås för alkohol nummer p.g av diabetes
På 95e28oktan skulle verkningsgraden ha varit minst 24% på 2-taktaren =samma som 4-taktaren .