Spindlarna har bosatt sig i Eu45 klass ett mopeden så nu är Eu45 klass ett moped enduron ett spindel bo och vad mer bor i den?
Det finns mest bara Eu45 moped motarder nummer.
Dekalerna håller på släppa
Eu45 klass ett moped rieju mrt enduron har bara estetiskt värde för mig själv.
Dessutom börjar den här Eu45 moped klass ett modell mopeden bli ovanlig i trafiken.
Dels pga omställningen Dels för att dom flesta väljer ju oväxlade moped scootern och oväxlade el mopeder.
Religion kan inte skydda dom som kör trimmat I trafiken oavsett Religion.
Trimning ger bara olyckor mest I trafiken.
Så kör otrimmat eller original i trafiken.
Låg risk för att åka fast.
Men. Hög risk för olyckor.
Oavsett Religion och tro egen livserfarenhet.
Skydda dig själv genom att köra omkring pluggat i trafiken.
Dom flesta associerar växlade Eu45 klass ett mopeder med trimning.
Men. Det är fel.
Det är precis tvärtom för det är avsevärt svårare köra ifrån polisen med en växlad 2-taktare än en moped scooter i trafiken så välj växlad 2-taktare om du ska köra lagligt i trafiken.
Jag brukar säga att dom som väljer remdrivet gör det ofta för att både kunna köra trimmat och skjutsa på den eftersom det är för enkelt trimma scootern till 85/90km/h .
Det handlar ju bara om att ta bort en hylsa I variatorn så gör den 85/90km/h p.g av 5,44hkr eller 4kw i motoreffekt I motorn och ännu enklare är det trimma en el moped.
Ta bort varvstopp och motorn skriker ihjäl sig av rpm sedan blir tyst p.g av motor haveri och växla upp den lönar sig inte för den går inte snabbare ändå .
Den blir enbart svagare av en uppväxling som resultat.
På Youtube videos såg jag en rmt som gjorde 90,1km/h och lät som en formel 1 bil om nu Youtube videon var äkta vara?.
Så vida det inte var en 300 kubikare rmt rieju typ 2-taktare ?.
Dom brukar ju använda sig av en rieju 300 rmt 2-taktare för att göra reklam för en 49kubiks rieju mrt 50 enduro.
58km/h är max med alla pluggningar kvar I motorn
Har inga eftermarknads grejer på Eu45 klass ett mopeden för den är hel fordonsgodkänd och gör 57km/h på mätaren.
Inte mitt fel att tillverkaren inte kan 2-taktsolja.
Har diabetes typ 2 så jag kan inte dricka alkohol för alkohol är bara socker och socker kan ge blindhet för diabetiker bland annat
Nationella mopeder kan gå 45 km/h efter inkörning.
Men då blir det böter för fortkörning.
Friktions däck hjälper lite på blixthalka.
Men. Att låta mopeden/Eu45 mopeden stå hjälper mycket i trafiken.
Köra på rpm då håller inte el moped motorn länge speciellt inte om den är trimmad.
Dom flesta tänker bara på sig själva i trafiken.
Det är oftast därför det sker olyckor I trafiken och i övrigt så kör som du vore osynlig i trafiken
T.ex lägger in blinkers just när dom ska svänga och hindrar trafiken då och begår dubbla förseelser
Inkörning ger en hel del i hastighet på bensin mopeder.
På el mopeder ger Inkörning vad jag vet ingenting alls i hastighet I trafiken.
Jag bromsar lätt och långsamt med fotbromsen och handbromsen vid körning på is och snö samt frikopplar och släpper upp gasen och motorbromsar
Men. Just i vinter kör jag inte Eu45 mopeden samt att utisam ska flytta till gamla adressen till våren i Skellefteå.
Vid sladd med framhjulet får motorbromsen räta ut eu45 mopeden via bakhjulet
62kugg bakdrev gjorde Eu45 klass ett moped rieju mrt enduron bara snålare och miljövänligare och starkare och ihop med 95e10oktan och hel syntetiskt 2-taktsolja 82% +att den har katalysator och är miljövänligare än från början och höjer reducktionsplickten till 10,1 så blir 2-taktaren 90,1% miljövänligare och släpper ut cirka 13gram per km jämfört med 71gram per km från början i trafiken vid 45km/h på 6:an .
Katalysator har inte 4-taktare ensamrätt till och 2-taktaren behöver katalysatorn bättre än 4-taktaren.