För några år sedan råkade jag köra över en igelkott med lfk 386 hela eu mopeden gungade till sedan blev att plocka taggar ur fram och bak däck .
Men. Igelkotten överlevde och blev inte platt .
Hann tyvärr inte bromsa.
Tur i oturen att jag inte hade landsvägsdäck för då hade jag fått punka på båda hjulen och kört omkull framför nån personbil på 70 väg och omkommit.
Växla är en del av körningen med eu moped.
Det blir mindre trist köra eu moped då än att bara gasa och bromsa hela tiden i trafiken.
Sedan brukar jag köra mil efter mil med eu moped I trafiken.
Även sedan snön kommit brukar jag köra eu moped.
Vinter körningen har sin tjusning
Många tycks inte förstå att 2-taktaren har katalysator nummer
Har mina tvivel om el mopeder och dess miljövänlighet. Batteriet t.ex dom säger 7-8 mil .
Men. I verkligheten håller det bara 5-6 mil t.ex och vad är det för miljö med det? Samt att vi har ju snart vinter .
Har pratat med en som haft el moped tidigare.
El mopeder är bara en fluga enligt mig
Skulle vilja göra om avgastestet jofrab gjorde på bilprovningen på eu moped riejun enduron för jag tror den går avsevärt miljövänligare på den 2-taktsolja jag nummer kör på ?
Har ljuset brunnit på yamaha neosen som är silverfärgad i Skellefteå eller ?
Kör då inte på natten så .
Hen varken syns eller ser vad som finns framför i trafiken när det är mörkt ute +att det är olagligt.
Ett råd är kör upp på yamaha center och få det fixat innan du får böter och körförbud tycker jag.
Kan bli minusgrader i natt och på morgonen så ingen road racing i morgon med mopederna.
Maskiner kan krascha.
Men. Kan inte göra fel p.g av att Maskiner har oftast inga känslor ( själ ).
Själv är jag uppkopplad till verkligheten
Hänsyn, omdöme och ansvar gäller inte bara i trafiken utan även i samhället
Ryssland ett land utan hopp ,tro och framtid bland annat.
Vi behöver inte rysk olja och gas vi har en gas & oljefyndighet i Bottenviken enligt transportstyrelsen.
Hur jag vet att eu rieju mrt har plugg både i insuget och avgassystemet.
Jo. För annars skulle den få astma och jag har prövat köra en moped med astma tidigare och det gick inget vidare.
Den fick in .
Men. Hade svårt få ut avgaser.
Varför eu rieju mrt har vätskekyld motor.
Jo. För att hålla längre och bättre.
Varför eu moped riejun enduron är 6-växlad (am-6) växellåda. Jo.
För att få bredare register och snålare motor
Varför grova enduro däck och hög markfrigång.
Jo. För väggreppet och För att gå köra på sämre väglag och slippa vattenplaning vid t.ex skyfall, snö och is och ge längre och tidigare säsong.
Varför så många pluggningar?
Jo. För trafiksäkerheten skull samt lite längre säsong
6-7 olika pluggningar på eu moped riejun enduron.
Ett gäng inlines åkare blev arga utan orsak vid örviken korsningen.
Jag gjorde inget fel .
Jag saktade in blinkade höger och höll mej på behörigt avstånd och körde på höger sida och dom var på vänster sida och svängde höger .
Har registreringsbeviset på att det är en eu moped jag kör.
Nationella mopeder har ett typintyg .
Ingen klass 2 moped har ett registreringsbevis .
Suzuki 650 burgman är en tung scooter motorcykel t.ex .
Medans den jag kör är en 50cubikare eu moped.
Detta visar att inlines åkarna kan inte eu mopeder och trodde det var en motorcykel jag körde p.g av medias lögner om mopeder.
Tidigare marin & motors lögner till media
Marin och motor finns inte längre i Skellefteå.
Oseriösa handlare brukar gå i konkurs.
Brott och lögner lönar sig inte
Hade jag kört trimmat så hade jag åkt fast förra året I höstas.
En sak till hur många har förnyat körkortet I år på eu mopeden?
Förarbevis är inte längre gångbart på eu moped längre sedan några år sedan och hur många kör med oregistrerade eu mopeder utan körkort dessutom.
Behöver inte äta grönt p.g av enduro däcken.
Däcken sätter igång mag & tarmsystemmet medans jag kör
Reklam är ofta missvisande och visar ej verkligheten om fordon och körning i trafiken och ofta används andra som dragplåster, typ modeller för att sälja bättre