El mopeder som körs i 70km/h är en trafikfara för andra trafikanter speciellt barn och äldre speciellt eftersom dom är ljudlösa i trafiken.
Moped scootern får inte gå mera än 45km/h annars är det en lätt motorcykel enligt lagen oavsett kön på föraren.
Även om skrotnings premien höjs till 200.000:- så tänker jag inte byta bensin moped till el moped.
Passageraren ryms knappt på Eu45 moped klass ett scootern då dom skjutsar på den ,ett under att inte det hänt en olycka för det ser ut som överlast då dom skjutsar på den ,har jag sett i trafiken
Två 15åringar ,har t.o.m sett 3 på samma Eu45 klass ett moped scooter samtidigt en gång i trafiken och det är garanterat överlast.
Överlast gör att motorfordonet börjar själv svänga wobbla fram sedan kommer en krasch.
Idag har Eu45 klass ett moped rieju mrt enduron rullat över 3.700 mil på nya mätaren + över 3.600 mil på gamla mätaren =8. 300 mil
Rättelse.
7.300 mil
Bränsle förbrukningen berodde på del syntetiskt 2-taktsolja.
Med hel syntetiskt 2-taktsolja sjönk Bränsle förbrukningen med 50% på Eu45 klass ett moped rieju mrt enduron från 04dl per mil till 02 dl per 10km.
Ntf ska ha allt växlat till lätt motorcykel som går 45km/h .
Kyssar är överreklamerade och smakar ingenting enligt mig.
Idag får Eu45 klass ett mopeden stå tills nästa vecka.
Är det mitt fel att yamaha dt50r Eu45 utgick ur sortimentet eller?.
04 dl per 10km har jag fått att bli 02 dl per 10km bara genom att byta till Hel syntetiskt 2-taktsolja, jag vet att det låter som ett skämt.
Men. Det är sant samt att motorn slutat ryka,
Mindre utsläpp från motorn gör att motorn orkar mera trots katalysator.
I opluggat skick skulle rieju mrt 50 enduron orka göra 140km/h på hel syntetiskt 2-taktsolja I separat smörjningen istället för I bensinen och motorn skulle i teorin ge 8hkr i motoreffekt?.
4hkr skulle ge ork för 90km/h I topp hastighet I teorin eftersom motorn verkar sakna förluster med tanke på rullmotståndet, luftmotstånd och gravitationen.
Men. Det blir kallt på hel syntetiskt 2-taktsolja I separat smörjningen istället för I bensinen.
Den gör 57km/h på hel syntetiskt 2-taktsolja I separat smörjningen istället för I bensinen med 6%etanol I bensinen och med 10,1 %etanol I bensinen bör den göra max 51km/h orörd i trafiken.
Mager bensin fungerar som flytande pluggning på 2-taktaren.
Polisen kan ofta inte växlade Eu45 klass ett mopeder.
Det går inte jämföra växlade Eu45 klass ett mopeder med el mopeder.
Dom är olika nedstrypta och inte moped scootern som är annorlunda nedstrypt. Och ntf kan inte växlade Eu45 klass ett mopeder.
Många inbillar sig att det finns bara Eu45 moped klass ett moped scooters och att det andra är trimmade nationella mopeder.
95e10oktan sänker motoreffekten hos original 2-taktaren så nu har Eu45 klass ett moped rieju mrt enduron mellan 6 och 8% lägre motoreffekt och kommer att få 10,1 % lägre motoreffekt.
Det gör att den går 57km/h I topp hastighet I trafiken just nu är den hel syntetiskt 2-taktsoljan.
När 10,1 %etanol I bensinen införs kommer den nog bara göra 51km/h och ha cirka 2,5hkr I motoreffekt I topp hastighet I trafiken.
Cirka 7km/h lägre topp hastighet I trafiken.
På etanol fri bensin skulle den ha cirka 3,2hkr i motoreffekt och göra 57km/h ändå och 57km/h är inte 60km/h .
Det är 3km/h under 60km/h så vissa fartkameror tar inte bilder under 60km/h och garanterat inte vid 45km/h .
Så jag ska köra en Eu45 klass ett moped modell som jag inte vill ha enligt yamaha center.
Jag vet att jag inte är omtyckt utan hatad och hatad p.g av att jag är mobbad, vänsterhänta tål ingen, alla ska vara likadana ,se likadana ut, ren fascism.
Yamaha bryr sig inte om efterfrågan
Ju snabbare det går ju törstigare blir mopederna så kör bara 45km/h .
Man ska inte köra på varv upp i 90km/h med Eu45 moped klass ett rieju mrt enduro.
Ett större framdrev och ett mindre bakdrev.
Max 10 000 rpm vid 90km/h .