Fortsättning följer.
Idag äter jag sömnmedel för att kunna sova .
Under dom 21dagarna såg jag allt i svart/vitt och var ständigt på dåligt humör.
Det finns många sätt trimma en moped.
Men. 2-taktsolja är inte trim och inte heller inkörning.
På äldre Eu45 klass ett mopeder är 12kugg original.
Men. Inte på den jag kör.
Det beror på att den modellen som jag kör är nyare och där är 11kugg fram original se instruktionerna som jag fotade och lade upp på internet.
2-taktsoljan som jag använder gör att jag inte behöver ta bort katalysatorn för Eu45 klass ett mopeden ska bli piggare och starkare och samtidigt gynna miljön genom att 2-taktsoljan är tunnare än vanligtvis, 2-taktsoljan gör även att den sotar avsevärt mindre än vanligtvis och grejerna håller bättre.
Motorn har passerat sitt bäst före datum p.g av slitage.
Men. Går ända köra.
Men. Går inte lika bra längre.
Effekten blir samma som att ha dubbla katalysatorer på Eu45 klass ett mopeden.
Gröntvättning är det inte när Eu45 moped klass ett släpper ut 50% mindre avgaser genom att använda hel syntetiskt 2-taktsoljan I separat smörjningen istället för I bensinen eftersom kolven går 50% lättare i loppet och därför inte sotar 35,5% gram per km istället för 71gram per km och det är en 2-taktare dessutom
Alla 8 pluggningarna är kvar I motorn
Falska poliser eller kriminella brukar lura i mopedister att dom får köra på gång och cykel bana med Eu45 klass ett mopeder i trafiken för att dom ska få am körkortet beslagtaget och Eu45 moped klass ett mopeden.
Inte ens på vintern får du köra på cykel och gång banan med Eu45 klass ett mopeden enligt lagen.
Idag är Eu45 moped klass ett rieju mrt enduron 6år
Det finns mest bara 95oktan att tanka nummer så jag är tvungen köra på 95oktan eller inget alls.
Mopeden/eu mopeden måste ha en pluggning I insuget, annars får den astma enligt tidigare livserfarenheter.
Det vill säga den får in .
Men. Inte ut
Vidare så måste den ha pluggning i luftfiltret och jag har räknat ut att den måste ha 8 olika pluggningar i motorn.
Har sett och hört på Youtube videos att en rieju mrt låter och går som en hel cross 125:a utan pluggningar opluggad just den jag kör är stark.
Men. Går bara 53-54km/h även med full gas I utförsbackar om det inte är 17% utförsbackar.
Men. Då skriker den ihjäl sig av rpm logiskt sett på 6:an istället.
Den som jag kör har aldrig gått över 60km/h .
Men är stark istället
7km/h för snabbt nummer på mätaren som mest I topp hastighet I trafiken och är 6år och har rullat över 4.000mil nummer
Vägarbeten på gamla kågevägen idag i Skellefteå kommun
Ett 12kugg framdrev från en annan modell har suttit monterad emot min vilja p.g av att dom hade inte hemma original 11kugg så den har varit trimmad mot min vilja.
Det har jag åtgärdat genom att köpa in ett 11kugg framdrev och kedja i förväg nu
Mötte polisen den 8 juni månad på morgonen efter jag hade tankat fick blåsa och visa körkort sedan kollade polisen Eu45 klass ett mopeden sedan fick jag köra vidare .
Platsen var lejonströmsbron på norra sidan av Skellefteå älven.
Så jag har ett 11kugg original framdrev och kedja liggandes hemma för säkerhets skull i fall det skulle behövas i framtiden.
Vill inte ha nån upprepning av historien om det 12kugg framdrev
Det går 4 framdrev på 11kugg på ett 52kugg bak drev plus kedja på Eu45 klass ett moped rieju mrt enduron.
Enligt en del låter en opluggad rieju mrt enduro som en formel ett bil och går cirka 90km/h eller 25m/s I topp hastighet och motorn bör ge 7- 9hkr I motoreffekt och ha en livslängd på 30-10% i livslängd.
På 90-talet var jag vaken dygnet runt I 21dagar och jobbade, jag kunde inte somna då .
Nätterna var värst.